Q1.无牌车扫码进出及缴费的设计原理是什么？

A1. 每个出入口的无牌车二维码与该出入口设备通道一一绑定。车主入场使用微信账号扫码时，云平台会获取微信账号标识，同时将此标识下发给前端软件，前端软件触发控制机设备开闸放行入场。

车辆出场时，未识别到车牌，车主扫码后，通过微信标识找到入场记录，系统算费后返回给平台，APP展示订单信息，车主缴费后出场。微信标识相当于无牌车进出的凭证信息，所以如若入场使用微信扫码，出场必须用微信扫码出场。

Q2.无牌车出场时需要扫几次码进入支付界面？

A2. 无牌车出场时需要扫1次码即可直接跳转到支付界面，但出入场使用的凭证需保持一致。入场如若用微信账号，出场必须用同样微信账号。

Q3.无牌车扫码入场后，在中央收费点是否支持扫静态码缴费？

A3.无牌车扫码入场后，可在中央缴费点扫粘贴的静态码扫码缴费，出场时扫码未产生费用，自动开闸放行。

Q4.入场扫码后，是否支持在中央收费点缴现金？

A4.无牌车扫码入场后，JieLink+不支持在中央缴费点现金缴费，新产品主推线上扫码缴费功能。

Q5.是否支持月租无牌车？

A5.目前不支持月租无牌车。

Q6.无牌车是否支持捷易商优惠打折？

A6.支持无牌车捷易商打折，支持捷易商版本V2.0.1及以上。

车主扫码入场，扫码成功后显示虚拟车牌，同时如若关注了公众号，可通过公众号消息推送给用户；（系统生成无牌车虚拟车牌，虚拟车牌编码规则：“无A00001”：第一位的省简称替换成“无”；第二位是大写英文字母（不能使用I和O）；后五位为自增长数字。(虚拟车牌的使用规则：虚拟车牌的生命周期从入场开始，出场后结束。（用户再次入场分配的虚拟车牌可能不同）；场内虚拟车牌不会重复。）

捷易商打折时，可以输入虚拟车牌实现消费打折。

不建议对无牌车进行打折操作，容易造成逃费漏洞和事后报表难以对账。

Q7.在北方冬天下大雪，入场时车牌被遮挡住了，扫码入场，室内雪化了，出场识别到车牌怎么处理？

A7.入场未识别到车牌，扫码入场，如若出场识别到车牌，则会弹图片墙，人工选择，匹配入场记录，计费出场。

如果扫码入场，则可扫码出场。未扫码入场，不能扫码出场。

Q8.无牌车是否支持多进多出？

A8.无牌车只支持多进，因为涉及到收费，不允许多出。无牌车入场后，由于某些原因未产生出场记录，当车主再次入场时，支持扫码入场，会覆盖原有扫码入场记录。 

Q9.无牌车压地感后现场是否有提示？无牌车扫码保存哪张图片？

A9.有语音提示扫码。“未识别到车牌，请扫码通行”。扫码保存的图片是控制机检测到无牌车的时刻的抓拍图片(为压地感两秒，同时没有识别到车牌)。

Q10.入口脱机时，无牌车是否可通过扫码入场？

A10.入口脱机，不需要扫码，可以通过旧的无牌车流程（压地感后2秒没有识别到车牌）直接开闸入场。

Q11.车辆在压地感x秒后如若未识别到，会被认为是无牌车，该参考值设置多少合适？

A11.有些项目设置车辆压地感时间较短，由于出牌时间可能超过设置的时间，将导致有牌车被误认为无牌车。同时设置的压地感时间较长也将影响车辆通行效率，建议标准车道参考值设置在3S左右，具体依据实际现场而定。

Q12.识别到无牌车才触发二维码，那在什么场景下才认为无牌车？拿块铁板压地感会不会认为是无牌车？是否存在随意扫码入场的漏洞？屏幕显示二维码与粘贴静态二维码有什么区别？

A12.无牌车检测原理是由地感触发检测到有车辆，压地感后2秒（可配置）如果还没有识别到车牌或本身是无牌，就认为是无牌车，在这个前提下，控制机显示屏才会显示二维码，才能够扫描二维码，所以与传统粘贴的静态码二维码相比，屏显码比粘贴的静态码更安全可靠。传统粘贴静态码是贴上去的，随时都可以扫码。

Q13.无牌车扫码出入场，是否对开闸速度是否有影响？

A13.开闸速度主要取决于云平台下发指令的速度，和普通出入场但云支付的场景，速度是一样的。